Was sind die gängigen Arten von schockabsorbierenden Zauberndendesigns?

Das schockabsorbierende Design von Zauberern erreicht durch eine Kombination aus Materialeigenschaften und mechanischer Struktur. Gemeinsame Typen können in vier Kategorien unterteilt werden, die auf Designprinzipien basieren und sich an verschiedene Szenarien anpassen:

1..
Dies nutzt die inhärente Elastizität des Radmaterials und beseitigt die Notwendigkeit zusätzlicher mechanischer Komponenten. Dies umfasst weiche Materialräder wie Naturkautschuk und Polyurethan mit niedriger Härte (Ufer A 60-80), die Vibrationen durch Kompression und Abpressung absorbieren, wodurch sie für leichte Anwendungen wie medizinische Karren geeignet sind. Pneumatische Räder verwenden die Kompressibilität von Gas für eine effiziente Dämpfung und bieten optimale Stoßdämpfung. Sie werden oft im Freien auf ungleichmäßigen Oberflächen verwendet, haben jedoch nur begrenzte Lastkapazitäten (weniger oder gleich 600 kg/Rad). Verbundräder verwenden ein Design "Hard Core + Elastic Outer Layer". Ein Stahl- oder Hartplastikkern sorgt für die lagreiche Leistung, während eine Gummi-/Publik-Schicht Polsterung, Ausgleich von Schwerladung und grundlegende Stoßdämpfung bietet.

2. Strukturbasierte Stoßbehörden auf Rad
Dies verbessert das Dämpfung durch optimierte Radform. Der Höhlen-/Waben-Radkörper verfügt über eine ausgehöhlte Struktur, die bei Kraft leicht ausgeht, den Schock verteilt und für eine Ladung von 300-800 kg geeignet ist. Die doppelte Parallelstruktur verwendet zwei kleinere Räder, um die Last zu verteilen, während die kombinierte Elastizität der mehreren Räder die Stoßdämpfung verbessert, wodurch sie für ungleichmäßige Oberflächen geeignet ist. Das breite Radschritt (mehr oder gleich 50 mm) erhöht den Kontaktpflaster, reduziert den lokalisierten Einfluss und verbessert die Stabilität.

3.. Halterungsbaugruppe Stoßdämpfung

Der Verbindung zwischen der Halterung und dem Radkörper wird eine Dämpfungsstruktur hinzugefügt. Die Federschockdämpferhalterung absorbiert Vibrationen durch Kompression und Rückprall einer Spulenfeder mit verstellbarer Steifheit, um Lasten von 500-2000 kg aufzunehmen. Die Gummi-Stoßdämpferhalterhalterung verwendet hochhärte Gummiblöcke zum stillen Dämpfung, wobei die Metallmüdigkeit beseitigt und für medizinische Geräte geeignet ist. Die Dämpfungsschockabsorptionsstruktur kombiniert eine Feder und einen Dämpfer, um die Resonanz zu unterdrücken, und eignet sich für hochfrequente Schwingungsszenarien.

4. Kombinierte Stoßdämpfung

Für komplexe Szenarien wird eine "Material + -Struktur" -Kombination verwendet, wie z.