Wie wird die obere Lastgrenze eines Polyurethan -Zaubernden ermittelt?

Die obere Lastgrenze (dh die Nennkapazität) eines Polyurethan -Zaubernden ist kein einzelner Wert. Stattdessen wird es durch eine umfassende Berechnung ermittelt, die auf drei Kernfaktoren basiert: Materialeigenschaften, strukturelle Konstruktion und Sicherheitsstandards. Es muss "Ladekapazität" und "Long - Begriff Dauerhaftigkeit ausgleichen." Die spezifische Bestimmungslogik lautet wie folgt:

 

I. Kernbasis 1: Materiallastgrenze des Polyurethanradkörpers
Der Radkörper ist eine kritische Komponente, die den Boden direkt kontaktiert und Gewicht trägt. Die Belastungskapazität wird durch die physikalischen Eigenschaften des Polyurethanmaterials bestimmt, wobei zwei wichtige Indikatoren berücksichtigt werden:

 

Materielle Härte und Zugfestigkeit
Polyurethanhärte wird in "Shore A." gemessen Die in herkömmlichen Zauberern verwendete Härte von Polyurethan reicht von 65-95 Ufer A:

 

Niedrige Härte (65-75 Shore A): bietet eine gute Elastizität und eine starke Stoßdämpfung, aber eine geringere Belastungskapazität, typischerweise weniger als 150 kg pro Rad.

 

Hohe Härte (85-95 Shore A): hohe Steifigkeit und hervorragende Verformungswiderstand, die erhöhte Lasten von bis zu 300-800 kg pro Rad ermöglicht (erfordert einen verstärkten Radkern). Gleichzeitig muss das Rad "Zugfestigkeit größer oder gleich 18 mPa" und "Tränenfestigkeit größer oder gleich 40 Kn/m" (grundlegende Industriestandards) erfüllen, um das Riss und Riss unter Last zu verhindern.

 

Radstruktur und Größe

Mit demselben Material bieten größere Räder stabilere Strukturen und eine höhere Belastungskapazität:

 

Raddurchmesser: Das Erhöhen des Raddurchmessers von 50 mm auf 200 mm erhöht den Kontaktbereich mit dem Boden, verringert den Druck pro Fläche und kann die Lastkapazität um das 2-3-fache erhöhen (z. B. kann ein 50-mm-Rad mit einer Last von 100 kg 200-300 kg tragen).

 

Radbreite: Erhöhen Sie die Radbreite (z. B. von 20 mm bis 50 mm) verteilt das Gewicht weiter und verringert das Risiko von Raddellen. Im Allgemeinen erhöht jeder Anstieg der Radbreite um 10 mm die Belastungskapazität um 5%-10%.

 

Radkernmaterial: Der Radkern ist das "Skelett" des Rades. Standard -Kunststoff -Radkerne (PP/PA) sind für Lasten von weniger als 200 kg geeignet, während Metallradkerne (Stahl/Aluminiumlegierung) Lasten über 300 kg unterstützen können, wodurch ein durch Deformation verursachter Druckstollstoll aufgrund des Druckkerns verhindert wird.

 

Ii. Kernkriterien 2: Laden - Lagerkapazität der Gesamtstruktur des Zauberndens
Die obere Lastgrenze muss mit der strukturellen Festigkeit der Halterung, der Lager und der Steckverbinder übereinstimmen, um das Problem des "Rades den Anforderungen zu erfüllen, aber die Struktur bricht." Als spezifische Referenz:

 

Klammermaterial und Dicke
Die Halterung ist die Kernkomponente für die Übertragung von Gewicht:
Gewöhnliche Kälte - gerollte Stahlklammern (2 - 3 mm Dicke): Geeignet für Einzelradlasten weniger als oder gleich 300 kg;

 

Verdickte Stahlklammern (4 - 6 mm Dicke) oder Edelstahlklammern (SUS304/SUS316): Kann 500-1000 kg tragen und verbesserte Korrosions- und Deformationsfestigkeit (z. B. Hochleistungswagen in Lebensmittelfabriken).

 

Die Halterung "Load - Lagerablenkung" muss den Standards - unter Nennlast erfüllen, die Klammer muss weniger oder gleich 0,5 mm ablenken und nach dem Entladen vollständig wiederherstellen, ohne dauerhafte Verformung. Lagertypen und Spezifikationen

 

Lager reduzieren die Reibung der Raddrehung und stand auch dem Radialdruck (Druck aus Gewicht):

Gewöhnliche Kugellager (z. B. 608 Lager): Geeignet für Lasten von weniger als oder gleich 200 kg und hoch - Frequenz, Licht - Ladenanwendungen.

 

Verstärkte Nadelwalzenlager oder Doppelkugellager: Sie können 300-800 kg tragen und bieten einen verbesserten Widerstand gegen den Radialdruck, wodurch das Lagerbruch und die Beschlagnahme bei schweren Lasten verhindern.

 

III. Kernbasis 3: Sicherheitsfaktor und redundantes Design basierend auf Branchenstandards
Um plötzliche Schäden bei extremen Belastungen zu vermeiden, muss die obere Lastgrenze Sicherheitsmargen enthalten, die den Industriestandards entsprechen:
Sicherheitsfaktoreinstellung

 

Die Branche hält im Allgemeinen das Prinzip der "Nennlast=Tatsächliche maximale Last x (1/1.5 - 1/2)" ein, so dass eine Sicherheitsspanne von 50% -100%.
Wenn beispielsweise ein Zauberer getestet wird, um einer maximalen Belastung von 600 kg standzuhalten (über die diese Grenze überschreitet, wird die Radkörper knackt), wird die Nennlast auf 300 - 400 kg eingestellt. Dies stellt sicher, dass selbst wenn es gelegentlich übermäßige Lasten (z. B. eine kurze - -Ladung von 450 kg) während des Langzeitgebrauchs erfährt, nicht sofort fehlschlägt.

 

Einhaltung der Branchenstandards

Muss den internationalen und inländischen Standards einhalten. Zum Beispiel:

Industrielle Rollen müssen "GB/T 32584-2016 Industrial Castrial Casters and Räder" einhalten, was darauf hinweist, dass "nach 10.000 kontinuierlichen Rollen unter Nennlast der Radkörperverschleiß weniger als oder gleich 3 mm und die Struktur intakt sein muss".

 

Food - -Kassern muss den Standards wie FDA und EU 10/2011 entsprechen, um sicherzustellen, dass das Material nicht - toxisch und nicht - migriert, während die Lastanforderungen erfüllt werden.

 

Zusammenfassung: Prozess zur Bestimmung der oberen Lastgrenze

Basierend auf dem Anwendungsszenario (z. B. einem Lebensmittelfabrikwagen erfordert eine Last von 200 kg), wählen Sie zunächst die Polyurethanhärte (z. B. 85 Shore A), die Radgröße (z. B. 100 -mm -Raddurchmesser) und das Radkernmaterial (Metall).

 

Wählen Sie dann die Halterung (eingedickter Stahlhalterung) und das Lager (Nadelrollenlager) aus und testen Sie die Gesamtstruktur auf Verformung und Verschleiß unter 300 kg (einschließlich Sicherheitsmargen).

 

Unter Berücksichtigung der Materialgrenzen, der Strukturfestigkeit und des Sicherheitsfaktors bestimmen Sie schließlich die Nennlast (z. B. 200 kg) und zeigen dies in den Produktspezifikationen an. Wenn Sie einen Wagen verwenden, halten Sie sich daher bei der Verwendung des Prinzips von "einzelner - Radladung x Anzahl der Fassungen=Gesamtgewicht des Geräts" (z. B. für einen Wagen mit vier 200 kg -Kassen, die empfohlene Gesamtladung weniger als oder gleich 800 kg).